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Carlos Cunha, 55054 — candidato a deputado estadual por São Paulo. Primeira campanha, depois de 49 anos ensinando gente a dirigir sem se matar.
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Quem é
Carlos Cunha
No asfalto desde 1973 e ensinando direção defensiva desde 1977 — do próprio bolso, escola por escola, empresa por empresa. Campeão brasileiro de Stock Car Light em 1998, recordista no Guinness com um caminhão em duas rodas no anel externo de Interlagos. Aos 72 anos, encara a primeira eleição da vida.
“55054 é o meu número. 54 é o número do Omegão, que eu fui campeão da Stock Car Light em 98.”
A carreira
Meio século em duas rodas
De Novo Horizonte para o Livro dos Recordes: seis marcas mundiais no Guinness, um título brasileiro e mais de 3 mil shows pelo país.
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1954
1954 Nasce em Novo Horizonte, interior de São Paulo. Sai de casa aos 14 anos e começa a vida trabalhando como manobrista.
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1973
1973 Estreia no automobilismo profissional, ao volante de um Dodge 1800.
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1975
1975 Vira piloto oficial da Chevrolet. Com Opala e Chevette, roda o Brasil em shows de manobra — mais de 3 mil apresentações.
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1977
1977 Começa a ensinar direção defensiva — trabalho que nunca mais parou, custeado do próprio bolso.
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1985
1985 Primeiro recorde no Guinness: 33 km em duas rodas com um Chevette, na Rodovia dos Bandeirantes — marca que ninguém bateu até hoje.
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1987
1987 218 km em duas rodas — 62 voltas no anel externo de Interlagos — recuperando o recorde mundial que estava com um piloto sueco.
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1992
1992 Volta completa no anel externo de Interlagos com um caminhão em duas rodas: 3,5 km. Recorde mundial, jamais batido.
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1993
1993 Um acidente grave quase encerra tudo: fratura na base do crânio e uma recuperação que virou história de superação nas palestras.
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1998
1998 Campeão brasileiro de Stock Car Light, com o Omegão número 54 — a origem do 55054.
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Hoje
Hoje Aos 72 anos, segue treinando, dando shows e ensinando paz no trânsito — agora candidato pela primeira vez.
As propostas
Pelo que ele vai lutar?
17 propostas construídas em 49 anos de estrada — cada uma no lugar certo: o que cabe à ALESP, o que se articula com Brasília e com as cidades. Toque para ver o detalhe.
Formação e educação
5 propostas01 Curso gratuito de direção defensiva ▸
O curso já existe: ele mesmo gravou, sem custo para o Estado. Assim que eleito, vai lutar para colocá-lo no ar de graça, hospedado pelo poder público, com alcance para todo o Brasil. “Eu já gravei até o curso, tá de graça. Eu só quero pôr ele no ar assim que eu for eleito.”
02 Curso de apoio para quem vai tirar a CNH ▸
Preparação complementar gratuita, via Detran-SP, para quem vai tirar a habilitação — com orientação prática de quem ensina direção desde 1977. “Eu vou estar dizendo pra você: faz assim que vai dar certo.”
03 Formação e especialização de caminhoneiro ▸
Qualificar o motorista de caminhão para melhorar salário e empregabilidade: domínio real do veículo, carteira internacional e preparo psicológico — calma e paciência tratadas como habilidade que se treina. Caminho natural: parceria com Centro Paula Souza e ETECs.
04 Educação para o trânsito na escola estadual ▸
Módulo de educação para o trânsito no ensino médio da rede estadual. O eleitor aprende a se comportar na rua antes de ter carro — e quem ensina é quem faz isso desde 1977.
05 Reciclagem prática para o condutor idoso ▸
Aula prática gratuita e voluntária para condutores acima de 65 anos, via Detran-SP. Sem punição e sem exame eliminatório: é atualização, não caça à carteira. Ele tem 72 anos e corre desde 1973 — trata o assunto com o respeito de quem vive isso.
Segurança de quem está na via
5 propostas06 Programa estadual de segurança do motociclista ▸
O motociclista é a maior fatia das mortes no trânsito paulista, e o entregador de aplicativo é o mais exposto. Três frentes: treinamento gratuito de pilotagem defensiva com o Detran-SP, incentivo para equipamento de proteção certificado e corredor seguro com sinalização específica em rodovia estadual.
07 Ponto cego do caminhão ▸
Sinalização obrigatória de ponto cego nos veículos pesados da frota estadual e campanha permanente ensinando motociclista e ciclista a não ficar onde o caminhoneiro não enxerga. Só quem dirigiu caminhão sabe mostrar isso de dentro da cabine.
08 Um ano limpo antes da carteira definitiva ▸
O jovem habilitado roda o primeiro ano acompanhado pela própria família e só recebe a definitiva sem multa e sem acidente. “É uma escola pro cara. É de graça, sem ninguém gastar nada.” Como regra nacional é pauta federal: aqui, programa estadual voluntário via Detran-SP e articulação com a bancada de Brasília.
09 Conversão à direita livre onde for seguro ▸
Permitir virar à direita com o semáforo fechado, sob responsabilidade do motorista, nos pontos onde a engenharia de tráfego aprovar. Semáforo urbano é dos municípios: o mandato articula o padrão com as prefeituras e o Contran, e legisla nas rodovias estaduais.
10 Ponto de descanso em rodovia estadual ▸
Caminhoneiro dorme no acostamento porque não tem onde parar — e isso mata. Exigir área de descanso com banheiro, segurança e alimentação nos contratos de concessão, com fiscalização da Artesp. Se o pedágio é caro, que devolva estrutura.
O bolso de quem dirige
3 propostas11 Revisão do valor dos pedágios ▸
Fiscalizar a Artesp e os contratos de concessão é função direta do deputado estadual. “Carreta de nove eixos tem pedágio que paga 200 reais. Isso não é possível.”
12 IPVA Bom Condutor ▸
Desconto progressivo no IPVA para quem passa o ano sem multa e sem acidente com culpa: um ano limpo, desconto; dois anos, desconto maior. O imposto passa a premiar quem dirige bem — dirigiu bem o ano inteiro, paga menos.
13 Estacionamento de shopping grátis para idoso ▸
“Se ele é isento de IPVA, ele tem que ser isento do estacionamento de shopping.” Proposta simples, de alto alcance — com extensão para pessoa com deficiência, que tem o mesmo tipo de vaga reservada.
Mandato limpo e aberto
4 propostas14 Transparência do dinheiro da multa ▸
Painel público mostrando quanto o Estado arrecada em multa e onde aplica. A lei já manda investir em sinalização, educação e engenharia de trânsito — falta mostrar. Fiscalizar é literalmente a função do cargo.
15 Ouvidoria itinerante do trânsito ▸
Agenda fixa nas cidades do interior ouvindo caminhoneiro, motoboy, motorista de aplicativo e permissionário. O que sai da escuta vira projeto de lei — paz no trânsito se constrói ouvindo quem vive nele.
16 Contra a corrupção, desde a campanha ▸
“Não estou gastando na campanha, não estou fazendo acordo com ninguém. Vou entrar lá pra governar sem ter que prestar conta pra outros.” Quem gasta pouco não deve favor a ninguém depois.
17 Campanha limpa, sem poluição visual ▸
Sem windbanner, sem papel jogado na rua, sem sujeira no seu bairro. A campanha pratica o que o candidato prega há 49 anos: respeito pelo espaço de todo mundo.
Treine o voto
Simule a urna do dia 4 de outubro
A mesma ordem da urna de verdade: Deputado Federal, Deputado Estadual, dois votos para Senador, Governador e Presidente, com os candidatos registrados no TSE para São Paulo. Nos dois primeiros, você já sabe: 5534 Pedroso e 55054 Cunha.
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TSE
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Candidato não cadastrado neste simulador. Na urna oficial aparecem nome e foto — confira em divulgacandcontas.tse.jus.br.
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FIM
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Simulador educativo. Candidatos conforme registros no TSE para São Paulo (set/2026); a lista pode mudar até a eleição. Fotos: campanhas e Wikimedia Commons. Nenhum voto é registrado ou enviado.
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